众车企争夺高精地图

admin 2019-10-24 阅读:
众车企争夺高精地图,随着国家对高精度测绘资质的严格管理,特斯拉可能庆幸自己没有使用高精度地图开发,而对于小鹏等国内新能源车企来说,失去高精度的测绘资质后如何支撑自己的自动...
目前,随着国家对高精度测绘资质的严格管理,特斯拉可能庆幸自己没有使用高精度地图开发,而对于小鹏等国内新能源车企来说,失去高精度的测绘资质后如何支撑自己的自动驾驶技术发展,则需要思考。
高精地图
 
对高精度测绘资质的监管进一步加强。
据自然资源部介绍,它首先定义了高精度地图的测绘过程和行为:智能网联汽车需要安装或集成卫星导航定位接收模块、惯性测量单元、摄像头、激光雷达等传感器。
作业中采集、存储、传输、处理车辆及周边道路设施的空间坐标、图像、点云、属性信息等测绘地理信息数据的行为,服务和路测。《中华人民共和国测绘法》规定的测绘活动,依照测绘法律、法规和政策进行规范和管理。
紧接着,《通知》明确了高精度测绘行为的主体:从目前的市场运作来看,采集、存储、传输、处理高精密测绘数据的大多是车企、服务商(地图商)和部分智能驾驶软件商(自动驾驶公司)。
即使是测绘企业的主体,想实现测绘,也有一定的限制。根据《通知》的描述,从事代收代驾的车企、服务商和智能驾驶软件提供商、有关数据的存储、传输和处理,属于国内企业的,应当取得相应的测绘资质,或者委托相应测绘资质的单位开展相应测绘活动。
属于外商投资企业的,应当委托具有相应测绘资质的单位开展相应的测绘活动。这意味着外商投资企业无法获得高精度地图测绘资质,无法开展测绘活动。
对此,《通知》还明确,根据《外商投资准入特别管理措施(负面清单)》(2021年版)的规定,地面移动测绘导航电子地图编制为外商投资禁止领域。
此外,对于测绘资料的传输和使用,《通知》规定,向境外传输有关测绘资料必须提供对外批准或地图审查手续,而在此之前,应当停止向境外的数据传输。
对此,《通知》可以看出,自然资源部对于高精度地图的质量、主体、行为和测绘数据流等全过程都进行了非常详细的要求和规定。
国政府会对高精度测绘实施如此严格的监管,也就不足为奇了。
与市民常用的地图导航软件提供的数据信息相比,高精度地图在地图的显示细节上会更加细致。一方面,后者会显示比前者更详细的道路信息,如车道线的位置、类型、宽度、坡度和曲率等
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